2026/10/10 / SUPER FORMULA / GRIDLINE 編集部

SUPER FORMULA富士金曜専有走行結果｜佐藤蓮が1分22秒552で総合首位

2026年全日本スーパーフォーミュラ選手権第9戦・第10戦の走行初日が10月9日、富士スピードウェイで行われた。金曜専有走行の総合最速は佐藤蓮（PONOS NAKAJIMA RACING）。午後のB組で記録した1分22秒552により、午前首位の福住仁嶺（NTT docomo Business ROOKIE）を0.028秒上回った。

総合2番手は1分22秒580の福住、3番手は1分22秒682の岩佐歩夢（TEAM MUGEN AUTOBACS）。イゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING）はA組で1分22秒694を出し、総合4番手となった。トップから4番手までの差は0.142秒。ただし、4人の最速タイムはすべて同一の走行枠で記録されたものではない。福住と岩佐は午前、フラガと佐藤は午後の組別走行で自己ベストを残している。

本稿が扱うのは、SUPER FORMULA公式が10月9日付で公表した金曜専有走行の結果である。第9戦の予選・決勝、第10戦の予選・決勝の順位ではなく、グリッドや選手権得点もこの結果だけでは決まらない。週末全体の日程は富士第9・10戦の公式時刻表、大会の位置付けは富士大会プレビューに分けている。

金曜専有走行の確認できる総合上位

公式レポート本文から、総合上位4人と各人のベストが出た走行枠を整理すると次のようになる。差は公表タイムをGRIDLINE編集部で引き算した値だ。

佐藤の1分22秒552は、午後B組のアタックで記録された。福住の1分22秒580を上回ったのは佐藤だけだったと公式レポートは説明している。したがって「午後B組首位」と「金曜総合首位」の両方が佐藤に当てはまる。

福住と岩佐は午後の組別走行ではなく、午前に残したタイムによって総合2、3番手にとどまった。福住と岩佐の差は0.102秒、岩佐とフラガは0.012秒。上位の間隔は小さいが、金曜の一周だけを材料に予選順位を確定扱いすることはできない。

走行は午前60分、午後50分、A・B各10分

公式大会ページは、金曜のFP1を11時00分から12時00分、FP2を14時45分から16時10分と掲載している。一方、公式レポートは実際の走行内容を、午前の全体走行60分、午後の全体走行50分、その後のA組10分、B組10分に分けて記述する。

大会ページの「FP2 14:45〜16:10」という85分枠と、レポートの「50分＋間隔＋A組10分＋間隔＋B組10分」は矛盾しない。前者はFP2全体の掲載枠、後者はその中で実施された走行の内訳として読める。午後の全体走行だけをFP2の全結果と見なすと、最後に行われた組別走行と総合最速の佐藤を落としてしまう。

逆に、A組とB組は別々の時間帯を走っている。両組の順位を単純に一つの同時セッションのように扱うのも正確ではない。金曜総合は一日のベストタイム比較、A組とB組は各10分枠の結果、午後最初の50分は全車による別の走行段階。この三つの粒度を分けることが、結果表を読む第一歩となる。

午前は福住が最後に1分22秒580

午前11時の開始時点で、公式発表の気温は23度、路面温度は31度、風はほぼない状態だった。序盤は野尻智紀が1分24秒143を記録し、続いて佐藤が1分23秒651、岩佐が1分23秒616、福住が1分23秒431へ進めた。岩佐はさらに1分22秒682まで短縮し、この日の最初の1分22秒台に入った。

その後、フラガが1分22秒838、小林可夢偉が1分22秒907、坪井翔が1分22秒906を記録。セッションが半分を過ぎる前から複数台が22秒台へ入った。これらは一日の最終順位ではなく、午前の進行中に更新されたタイムである。

残り時間が少なくなると牧野任祐が1分22秒824を出した。チェッカー付近では福住が1分22秒580に更新して午前首位。序盤に1分22秒682を出していた岩佐が2番手、佐藤が3番手となり、牧野と太田格之進が同じ1分22秒824で続いたと公式レポートに記されている。

午前の並びだけを見れば福住が基準だった。しかし一日の総合比較では、その後の組別走行で佐藤が0.028秒更新する。このため、福住は「午前首位」かつ「金曜総合2番手」、岩佐は「午前2番手」かつ「金曜総合3番手」と、対象時間を付けて表現する必要がある。

午前38分で赤旗、11時48分に再開

午前は開始から38分の時点で赤旗中断となった。公式レポートが示す直接の経過は、フラガが2317コーナー（旧13コーナー）でスピンし、コース上で停止したこと。車両回収後の11時48分、残り12分で走行が再開された。

再開後は複数のドライバーが車両の状態を確かめ、残り約8分からアタックへ移った。福住が午前首位へ上がったのは、この終盤である。赤旗前の途中順位と、再開後のチェッカー時点の順位を混ぜてはいけない。

公式本文はスピンと停止、回収、再開時刻までを記載しているが、機械的な不具合の有無や操作上の詳細原因までは確定していない。本稿も、赤旗原因を「コース上で停止した車両の回収」とする範囲にとどめ、背景を独自に補っていない。

午後50分の首位は牧野の1分22秒990

午後の全体走行は14時45分に開始。公式発表では開始時の気温が22度、路面温度が33度で、ストレートには弱い向かい風があった。午前開始時と比べると気温は1度低く、路面温度は2度高い。

この50分間では、フラガが序盤に1分23秒050、大湯都史樹が1分23秒224を記録。終盤には太田が1分23秒216、坪井が1分23秒255へ更新した。チェッカー周で牧野が1分22秒990まで上げ、この区分で唯一の1分22秒台となった。

公式レポートに記された午後50分の並びは、牧野、フラガ、太田、大湯、坪井、佐藤、ザック・オサリバン、福住の順。ただし、これは組別走行前の区分に限った順序であり、金曜総合順位そのものではない。牧野の1分22秒990も、このあとA組で自身のタイムを1分22秒723へ更新している。

ドライバーによってショートランと連続走行の使い方が異なっていたことも公式本文に記載されている。岩佐、牧野、太田、佐藤は開始直後からレースを見据えた連続走行を行ったとされる。一周の数字を比べる際は、全員が同じ時点に同じ走行内容を選んでいたわけではない、という限界を残しておきたい。

A組はフラガ、B組は佐藤がトップ

A組は15時45分に開始。第9戦予選A組へ振り分けられた12人が10分間を走った。公式本文が挙げるメンバーは、岩佐、笹原右京、牧野、山下健太、Juju、ザック・オサリバン、松下信治、小林利徠斗、サッシャ・フェネストラズ、大湯都史樹、野村勇斗、フラガである。

牧野は1分22秒723まで更新したが、フラガが1分22秒694で上回りA組首位。2人の差は公表値の差し引きで0.029秒となる。A組の全順位表や各車の周回数は、指定された公式本文には掲載されていないため、本稿では補完しない。

5分の間隔を置き、B組は16時00分に開始した。公式本文掲載の12人は、ルーク・ブラウニング、太田、小林可夢偉、ジュリアーノ・アレジ、小出峻、福住、野尻智紀、坪井、卜部和久、チャーリー・ブルツ、佐藤、ロマン・スタネック。佐藤は1分22秒552を記録し、B組だけでなく金曜全体の最速となった。

グループごとの10分間は、第9戦予選の組分けに沿った走行だったと公式レポートは説明している。ただし、これは公式予選そのものではない。ここで組首位になってもポールポジションは付与されず、正式な予選順位にもならない。SUPER FORMULAの予選とグリッドの基本と照らす場合も、まず「専有走行」と「ノックアウト予選」を別の欄で管理したい。

佐藤、福住、岩佐の数字をどう読むか

佐藤は午前3番手から、午後B組で一日の最速へ上がった。公式本文は、B組で多くのドライバーがチェッカー周に自己ベストを記録した一方、佐藤より後にアタックした車両も1分22秒552を超えなかったと報告する。確認できる結論は「10月9日の最速」までで、翌日のポールや決勝での優位を保証する数字ではない。

福住の価値は、午前の全体走行で全車を上回り、その1分22秒580が最後まで佐藤以外には破られなかった点にある。佐藤との差は0.028秒。走行枠が違う以上、差をそのまま同条件下の性能差と断定せず、一日のベスト比較として扱うのが安全だ。

岩佐は午前の早い段階で1分22秒682を記録し、福住に続く午前2番手を確保。そのタイムは金曜総合でも3番手に残った。フラガとの差は0.012秒と小さいが、岩佐は午前、フラガは午後A組の記録である。どちらが予選で上位になるかは、土曜の公式予選が終わるまで未確認となる。

公式レポートは選手権上の文脈として、太田をランキング1位、岩佐を2位、福住を3位、フラガを4位と紹介している。金曜の走行順と選手権順位は別の指標だ。第8戦後のドライバーズランキングを見る際も、金曜タイムを得点へ加算してはならない。

阪口晴南は欠場、午後から卜部和久が走行

公式レポートによれば、SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO・INGINGは午前の段階で阪口晴南がフリー走行を欠場すると案内し、午後には目の負傷により今大会を欠場すると正式発表した。代役は卜部和久。卜部は午後の全体走行からコースに入り、B組にも名前が記載されている。

ここで確認できるのは、欠場、公式本文に記された負傷部位、代役起用、卜部の走行開始区分まで。負傷に至った事情、診断名、回復見通し、次大会の出場可否は指定の2ページから確認できない。本人やチームの追加発表がない段階で推測すべき領域ではない。

また、午前に示された「フリー走行欠場」という情報と、午後発表の「今大会欠場」は範囲が異なる。本稿では後から公式レポートに記録された今大会欠場と卜部の代役起用を採用し、午前の表現だけを残して土日の復帰余地があるようには書かない。

実務上は「区分・時刻・意味」をセットで記録する

今回の金曜結果は、単一の連続した85分で同条件のタイム順を作った、と短縮して読むと誤解が生じる。午前60分と午後50分では気温・路面温度の公式値が異なり、午後にはA組とB組の別枠が続いた。上位4人のベストが二つの時間帯に分かれたことも重要だ。

観戦メモやデータベースでは、「佐藤蓮／1分22秒552／B組／金曜総合1番手」のように、名前とタイムだけでなく記録区分を併記したい。福住なら「1分22秒580／午前／総合2番手」、岩佐なら「1分22秒682／午前／総合3番手」となる。これなら、午後50分の区分首位だった牧野や、A組首位のフラガと役割を混同しにくい。

赤旗も同様に、「午前開始38分で中断／11時48分再開／残り12分」と時間軸で残す。単に「赤旗あり」とだけ記すより、福住が終盤に午前首位へ上がった経過を追いやすい。原因の記録は公式が確認したスピン、停止、回収までとし、技術的原因を空欄のままにするのが適切だ。

金曜首位は予選結果でも決勝結果でもない

10月10日の第9戦ノックアウト予選は9時40分開始と公式大会ページに掲載されている。金曜に使われたA・Bの区分は予選組分けに沿っているが、金曜のタイムで第9戦のグリッドが確定するわけではない。決勝結果やポイントも、当然ながらまだ含まれない。

第10戦についても同じで、日曜には別の予選と決勝が予定されている。金曜総合トップを「第9戦勝者」「第10戦暫定首位」「富士大会ポール」と呼ぶのはいずれも誤りとなる。正確なラベルは「第9・10戦富士大会の金曜専有走行総合トップ」である。

次に照合すべき一次情報は、第9戦の公式予選結果、正式なスターティンググリッド、決勝結果の順。それらが公表された後も、金曜結果の1分22秒552を予選タイム欄へ転記せず、別セッションとして保持する必要がある。速報性を優先しても、セッション名の境界は崩せない。

情報源

• SUPER FORMULA公式・2026年 第9戦・第10戦富士大会 金曜専有走行レポート
• SUPER FORMULA公式・2026 Rd.9-10 FUJI大会ページ