SUPER FORMULA 2026第8戦後ランキング｜太田格之進が105点で首位、富士で王座決定の可能性
2026年全日本スーパーフォーミュラ選手権は、第8戦SUGOを終えて太田格之進（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）が105点でドライバーズランキングをリードしている。2位は岩佐歩夢（TEAM MUGEN AUTOBACS）の59.5点、3位は福住仁嶺（NTT docomo Business ROOKIE）の58点。太田と岩佐の差は45.5点、福住との差は47点である。
チーム部門でもDOCOMO TEAM DANDELION RACINGが133点で首位。ドライバーとチームの両部門で大きな差が開いたが、シーズンは富士の第9・10戦で終わらない。JAFの2026年カレンダーには、11月20〜22日に鈴鹿サーキットで行われる第11・12戦も掲載されている。第8戦後は4レースが残るため、富士は王座決定の可能性がある大会である一方、最終大会ではない。
ドライバーズランキングは太田が45.5点リード
JAFのポイント一覧とSUPER FORMULA公式サイトが示す第8戦後の上位10人は次の通り。上位5人については、指定された第8戦後ランキング記事の掲載値とも一致した。
| 順位 | ドライバー | ポイント | 首位との差 |
|---|---|---|---|
| 1 | 太田格之進 | 105 | — |
| 2 | 岩佐歩夢 | 59.5 | 45.5 |
| 3 | 福住仁嶺 | 58 | 47 |
| 4 | イゴール・オオムラ・フラガ | 51 | 54 |
| 5 | 牧野任祐 | 41 | 64 |
| 6 | 坪井翔 | 37 | 68 |
| 7 | サッシャ・フェネストラズ | 34.5 | 70.5 |
| 8 | 大湯都史樹 | 31 | 74 |
| 9 | 野尻智紀 | 30.5 | 74.5 |
| 10 | 阪口晴南 | 27 | 78 |
太田は第8戦で10点を加え、合計を105点とした。岩佐は同戦で15点を得て59.5点、福住は20点を加えて58点となっている。岩佐と福住の差はわずか1.5点。首位との差だけでなく、ランキング2位をめぐる接戦も富士で注目すべき数字だ。
0.5点を含む合計は誤記ではない。2026年統一規則は、先頭車両が2周を終えた後、当初のレース距離の75％未満で終了または中止された場合、選手権得点を半分にすると定めている。ランキングを比較するときは、小数点以下まで含めた公式合計を使う必要がある。
チーム首位もDOCOMO TEAM DANDELION RACING
チームランキングでは、DOCOMO TEAM DANDELION RACINGが133点。2位VANTELIN TEAM TOM’Sに61.5点差、3位TEAM MUGEN AUTOBACSに64点差をつけている。
| 順位 | チーム（エントラント） | ポイント | 首位との差 |
|---|---|---|---|
| 1 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | 133 | — |
| 2 | VANTELIN TEAM TOM’S | 71.5 | 61.5 |
| 3 | TEAM MUGEN AUTOBACS | 69 | 64 |
| 4 | PONOS NAKAJIMA RACING | 59.5 | 73.5 |
| 5 | NTT docomo Business ROOKIE | 55 | 78 |
| 6 | SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO・INGING | 54 | 79 |
| 7 | TEAM IMPUL | 24 | 109 |
| 8 | REALIZE KONDO RACING | 19 | 114 |
| 9 | DELiGHTWORKS RACING | 16 | 117 |
| 10 | ThreeBond Racing | 11 | 122 |
チーム得点は、同一エントラントに所属する車両のうち各レースの上位2台分が対象となる。ドライバー部門には予選上位3人への得点がある一方、チーム部門について統一規則が定めるのは「各レースの順位」による得点である。そのため、所属ドライバーの年間総得点を単純に足しても、チームランキングの数字にはならない。
150km以上のレースで同一チームが1、2位を占めた場合、1レースの最大は20点と15点の計35点。第8戦後の残り4戦では、チームが得られる理論上の最大は140点となる。チーム部門も差は大きいが、現時点で確定ではない。
第8戦後に残るのは2戦ではなく4戦
今後の日程を正確に押さえることが、タイトル条件を計算する出発点となる。JAFカレンダーに掲載された残りの大会は以下の2大会、計4レースだ。
| 日程 | 会場 | ラウンド |
|---|---|---|
| 2026年10月9〜11日 | 富士スピードウェイ | 第9戦・第10戦 |
| 2026年11月20〜22日 | 鈴鹿サーキット フルコース | 第11戦・第12戦 |
富士大会は10月9日がフリー走行、10日が第9戦の予選・決勝、11日が第10戦の予選・決勝という構成で発表されている。1日ごとに独立した予選と決勝があり、それぞれで選手権得点が動く。
通常の150km以上のレースでは、優勝20点に加えて予選1位に3点が与えられる。したがって、ひとりのドライバーが1ラウンドで得られる最大は23点。残る4ラウンドをすべて通常配点で実施する前提なら、最大残得点は92点である。富士2戦だけなら最大46点、その後の鈴鹿2戦にも最大46点が残る。
第9戦終了時点では王座は確定しない
第8戦後の太田と岩佐の差は45.5点。第9戦で太田が予選1位と優勝をそろえて23点を獲得し、岩佐が無得点だったとしても、両者の差は68.5点となる。第9戦後には第10〜12戦の3レースが残り、通常配点での最大は69点である。
つまり、第8戦後の公式得点から計算すると、第9戦だけで太田が全ライバルに対して逆転不能な差を築くことはできない。富士の土曜日に好結果を残しても、最短の確定機会は10月11日の第10戦終了後となる。
この計算は、各レースが150km以上として通常配点を適用し、予選得点も満額与えられる場合の上限比較である。実際の選手権得点は正式予選結果、正式決勝結果、レース成立状況に基づいて確定する。
富士でドライバー王座が決まる条件
第10戦を終えると、残るのは鈴鹿の第11・12戦。ひとりが得られる最大は2戦合計46点となる。このため、第10戦後に太田が全ライバルへ46点を超える差をつければ、鈴鹿で相手が最大点を獲得しても届かず、ドライバーズタイトルが確定する。
小数点を含む現在の得点体系で表せば、全ライバルに対するリードが46.5点以上なら、得点差だけで確定と判断できる。差がちょうど46点の場合、相手が鈴鹿で46点を加えると同点になり得るため、統一規則第8条の同点決着基準を確認しなければならない。規則はまず「高得点を得た回数」を比較し、それも同じなら最終戦、さらに前の競技会へと得点を遡って順位を決める。
現在の対岩佐リードは45.5点なので、富士2戦を終えた時点で太田が岩佐より通算1点以上多く積み増せば、両者の差は46.5点以上になる。ただし、王座確定の判定は岩佐だけでなく福住、フラガら数学上可能性を残す全員との比較が必要だ。「岩佐を上回った」ことだけで確定とはならず、正式結果後の全ランキングを確認する必要がある。
チームタイトルは第10戦後に70点超が基準
チーム部門は、通常配点なら1レース最大35点。鈴鹿の第11・12戦で得られる最大は70点となる。したがって、DOCOMO TEAM DANDELION RACINGが富士第10戦後に全ライバルへ70点を超えるリードを築けば、その時点でチームタイトルを確定できる。
差が70点ちょうどなら、最終的に同点となる可能性が残るため、ドライバー部門と同様に同点決着基準の確認が要る。現在の2位との差は61.5点。富士でチーム首位が2位VANTELIN TEAM TOM’Sより合計9点以上多く得れば、差は70.5点となる。ただし、こちらも3位以下を含む全エントラントとの点差で判定する。
ドライバー部門とチーム部門では、1レースの最大値も得点対象も異なる。富士の正式結果を読む際は、太田個人の得点だけでなく、各エントラントの上位2台が何点を持ち帰ったかを分けて追うことが重要になる。
富士で見るべき数字は予選から動く
2026年統一規則では、予選1位に3点、2位に2点、3位に1点が与えられ、正式予選結果の発表によって決勝結果に関係なく加算される。土曜、日曜とも決勝前からタイトル差は変化するため、朝のランキングとレース後のランキングを同じものとして扱えない。
太田にとっては、ライバルより前で決勝を終えるだけでなく、予選上位点を渡さないことも重要となる。追う岩佐と福住にとっては、1.5点差のランキング2位争いをしながら、首位との距離を鈴鹿まで残せる範囲に抑える必要がある。富士の2日間は合計だけでなく、第9戦終了後に残り69点、第10戦終了後に残り46点という上限が一段ずつ下がる過程を確認したい。