2026/10/6 / ジムカーナ / GRIDLINE 編集部

全日本ジムカーナ2026 第8戦公式レポート｜藤井裕斗とユウが王座、POTENZA装着勢は5クラス

ブリヂストンモータースポーツは2026年10月5日、前日にハイランドパークみかわで開催されたJAF全日本ジムカーナ選手権第8戦の公式レポートを公開した。主題は、雨となった最終戦でPN3の藤井裕斗とPN4のユウがそれぞれ勝利し、シリーズチャンピオンを獲得したこと。そしてPOTENZA装着勢が、すでにタイトルを決めていた3クラスを加え、全11クラス中5クラスの王者となったシーズン総括である。

本稿は、10月4日に公開された順位速報をもう一度並べる記事ではない。10クラスの両ヒートとベストタイムは第8戦決勝暫定結果で扱っている。ここでは翌日公開のメーカー公式レポートが、タイトル争いの決着をどのように記録したかに焦点を絞る。

確認上の重要な境界もある。10月6日に取得したJAFの2026年ポイント一覧では、第8戦「みかわ」欄が全クラスで空欄だった。したがって、藤井とユウをシリーズチャンピオンとする根拠は現時点ではブリヂストン公式レポートの明記であり、JAFポイント表に最終戦得点が反映されたことの確認ではない。本稿は第8戦得点や最終有効得点を独自に加算しない。

10月5日の公式レポートが伝えた最終戦の位置づけ

レポートの公開日は10月5日、対象の決勝日は10月4日。開催地は愛媛県久万高原町のハイランドパークみかわで、JAFカレンダーも10月3〜4日の第8戦「スーパースラローム IN 久万高原」と掲載している。全8戦の最終戦であり、メーカー公式レポートによれば、前戦までに11クラス中6クラスで王者が決まり、残る5クラスがみかわでタイトルを争った。

そのうちPOTENZA装着勢がタイトルを競ったPN3とPN4では、いずれも最終走者が第2ヒートで先行車のタイムを上回る展開になった。レポートは2人を単なる第8戦勝者としてではなく、優勝と同時にシリーズチャンピオンとなった選手として紹介している。最終戦前に整理したポイント条件はPN3・PN4・PN5タイトル分析に分け、本稿ではレポート公開後に確認できた結論だけを扱う。

決勝日は雨、気温・路温は17度まで

金曜の練習走行と土曜の公開練習は快晴で、気温は20度を超えていた。しかし公式レポートは、決勝日に雨へ転じ、気温と路面温度はいずれも17度までしか上がらなかったと記す。濃霧による中断もあった。決勝結果欄も天候をRain、路面をWetと表示しており、前日のドライ走行とは条件が変わった。

この変化は、土曜のタイムを決勝の基準として転用できない理由になる。一方で、公式資料に示されていない走行時刻ごとの雨量、局所的な水量、タイヤ温度まで推測することもできない。第2ヒートで順位が動いた事実は確認できても、そのすべてを路面改善や悪化という一つの原因へ結び付けるのは避けるべきだ。

レポートはコースについて、標高約1000mにある元スキー場の駐車場を利用したフルパイロンコースと説明する。扇形の敷地を広く使い、複数のターンを置いた設定だった。低温、雨、霧という決勝日の条件の中で、タイトル争いは各クラス2本の走行の最後まで続いた。

PN3藤井裕斗、最終ヒートで逆転し2年連続王者

PN3は、第7戦終了時点で川北忠が4勝と2位3回、藤井裕斗が3勝と2位4回。公式レポートは、この2人によるチャンピオン争いとして最終戦を振り返っている。第1ヒートでは先に走った川北が1分15秒132を記録し、クラス最終走者の藤井は1秒以上届かなかった。

第2ヒートで川北は第1ヒートの自己ベストを更新できず、藤井に逆転の機会が残った。藤井は最終走者としてスタートし、川北が1本目に記録した基準を3/100秒上回って優勝。レポート掲載の決勝表では藤井のベストが1分15秒098、川北が1分15秒132で、差は0.034秒と確認できる。

この結果、レポートの説明では両者の優勝回数と2位回数が並び、最後に勝った側を上位とする比較で藤井のタイトルが決まった。藤井は2年連続、通算2回目のシリーズチャンピオン。ここでいう王座決定はメーカー公式レポートの記載を要約したものであり、10月6日時点で空欄のJAF第8戦ポイントをGRIDLINEが埋めて判定したものではない。

PN4ユウ、2位以上が必要な局面から第2ヒート首位へ

PN4は最終戦前までにユウが3勝、野島孝宏が2勝。公式レポートは、ユウが野島より上位ならユウ、野島が勝てば有効ポイントの関係で野島がタイトルを得る状況だったと説明する。第1ヒートは野島が首位、クラス唯一のFF車で臨んだ辻野眞人が2番手、ユウは野島から1秒以上離れた3番手だった。

第2ヒートでは、まず辻野が第1ヒートの野島を上回ってトップに立った。野島も自己タイムを短縮したが辻野には届かず、最終走者のユウには2位以上が必要な状況が残った。ユウは首位へ進み、そのまま最終戦優勝とシリーズチャンピオンを獲得したとレポートは伝える。なお、レポート本文は辻野を「4/100秒」上回ったと記す一方、同ページの結果表はユウ1分16秒289、辻野1分16秒342で、表示値の差は0.053秒になる。本稿はこの差を独自に丸めて一つの厳密値へ統一しない。

ユウのシリーズ制覇は2023年以来3年ぶり。第1ヒート3番手から第2ヒートで勝利したため、決勝日の2本を通じてタイトルの帰属が入れ替わったことになる。ただし、本稿はレポートに書かれた有効ポイントの結論を紹介する範囲にとどめ、未反映のJAF表へ仮の第8戦得点を足す計算はしていない。

BC2若林拳人は今季3勝目、広瀬献は王者として2位

BC2では、シリーズチャンピオンは最終戦前に広瀬献が獲得済みだった。みかわの焦点として公式レポートが取り上げたのは、若林拳人が第1ヒートのタイムを残して今季3勝目を挙げたこと。若林はロータス・エキシージ、広瀬はホンダS2000で、ともにブリヂストン装着車として掲載されている。

第1ヒートは若林がトップ、広瀬は中間計測で上回ったものの、ゴールでは6/100秒届かなかった。第2ヒートは若林、最終走者の広瀬とも第1ヒートを更新できず、若林の勝利が決まった。西森顕が3位に入り、レポートはBC2の表彰台をPOTENZA装着勢が占めたとまとめている。

同レポートでは、若林が来季にロードスターでPN2へ移る意向も紹介された。さらに2027年からBCクラスがPNクラスと同じタイヤ規定になるため、RE-11SやRE-12D TYPE Aを全日本ジムカーナのBCクラスで使えるのは今回が最後とも説明している。これは10月5日レポートに記載された翌季情報であり、本稿では将来の出場や結果を保証する内容には広げない。

POTENZA装着勢の2026年王者は5クラス

公式レポートがシーズン総括として列挙したPOTENZA装着勢のシリーズチャンピオンは次の5人。表中の車両とクラスは同レポートの表記に合わせた。全クラスの年間王者一覧ではなく、メーカー公式記事が対象とするPOTENZA装着勢の一覧である。

レポートの集計では5クラスは全11クラス中の数字で、PN3とPN4が最終戦で加わった。第7戦までに王座が決まっていたクラスについては、鈴鹿南コース第7戦の結果記事でも当時の公式発表を整理している。今回の5人表は「POTENZA装着勢」というメーカー記事の範囲を外さず、他銘柄装着勢を含む11クラス全王者の一覧に読み替えないことが重要だ。

最終戦でレポートが記録したほかの上位勢

PN3とPN4以外にも、公式レポートはRE-71RZ装着勢の上位結果を挙げる。すでにPE2王者だった山野哲也が第8戦2位、PN2の小林規敏が2位、PN5の菱井将文が2位。BC3では藤間駿が3位となった。これらはメーカーが扱う装着勢の結果であり、全クラス全順位を網羅する章ではない。

第8戦各クラスの勝者、両ヒート、ペナルティ表示を確認したい場合は、前日の決勝暫定結果一覧が対応する。例えばPN5は津川信次が勝者として掲載される一方、今回のメーカー公式レポートではPOTENZA装着の菱井が2位として言及される。記事の対象範囲が違うため、両者は矛盾しない。

同様に、ブリヂストンの記事内で「5クラス」と数えているのはシリーズチャンピオンの数であり、第8戦の優勝クラス数ではない。最終戦単体の結果、シーズン王者、タイヤメーカーが取り上げる装着勢という三つの軸を分けると、数字の意味を取り違えずに読める。

JAFポイント一覧は10月6日時点で第8戦未反映

JAFのポイント一覧はクラスごとにページが分かれている。10月6日にPE1からBC3まで全11クラスを確認したところ、いずれも第8戦「みかわ」欄は空欄だった。ここでは公式レポートが挙げた5クラスに限定して、表示上の位置と有効得点を記録する。

とくにPN3は、メーカー公式レポートが藤井の王座を明記する一方、JAFページは川北1位、藤井2位のまま。これは情報源の公開・更新時点が異なるためで、どちらかを誤りと決め付ける材料にはならない。JAFページ更新後には、第8戦欄、有効得点、順位の三つを同じ版で確認する必要がある。

本稿のタイトルに「正式」「確定」を使っていないのも、この更新差が理由だ。「公式レポート」はブリヂストンが公開した記事の性格を表し、「王座」はその本文が明示した結果を表す。JAF最終ランキングの反映完了まで意味を広げていない。

速報・公式レポート・JAF最終表示を分けて追う

最終戦の情報は三段階で読むと整理しやすい。第1段階は10月4日の決勝速報と大会結果表で、クラス別のタイム、順位、ペナルティ表示が中心。第2段階が10月5日のブリヂストン公式レポートで、PN3・PN4のタイトル決着と、POTENZA装着勢のシーズン総括が加わった。第3段階は、今後第8戦得点が入力されるJAFポイント一覧である。

本稿が確定的に扱うのは、第2段階の記事が実際に列挙した人物、クラス、決勝展開、メーカー集計まで。JAF表がまだ示していない最終得点、全11クラスの最終順位、同点処理の計算過程は補完しない。順位や得点を検索する読者は、JAFページの「第8戦」セルに数値が入っているかを先に確認したい。

レポート公開によって、最終戦前の予測から一歩進み、藤井とユウのタイトル獲得、そしてPOTENZA装着勢5クラスというシーズンの結論が示された。ただし、発表主体と反映段階を明記してこそ、翌日の公式記事を最終ポイント表と混同せず記録できる。JAF更新後に確認すべき項目を残したまま、現時点で裏付けられる範囲をここまでとする。

一次情報

• ブリヂストンモータースポーツ：2026年 全日本ジムカーナ選手権 第8戦 ハイランドパークみかわ（2026年10月5日）
• JAFモータースポーツ：2026年全日本ジムカーナ選手権ポイント一覧
• JAFポイント一覧：PN3
• JAFポイント一覧：PN4
• JAFポイント一覧：BC2
• JAFモータースポーツ：2026年全日本ジムカーナ選手権カレンダー