2026/9/23 / 海外フォーミュラ / GRIDLINE 編集部

FIA-F4 2026 第11・12戦オートポリス（10月17〜18日）｜白崎稜タイトル争いと山岳コースの見どころ

2026年FIA-F4日本選手権の第6大会・第11戦および第12戦は、10月17日（土）〜18日（日）にオートポリス（大分県日田市上津江町）で行われる。9月19〜20日のスポーツランドSUGO大会（第9・10戦）が終了し、残りは今大会とモビリティリゾートもてぎ（第13・14戦、11月7〜8日）の計4レースとなった。シリーズは14戦を経た後半2大会で選手権の最終局面を迎える。

オートポリスの立地と基本スペック

オートポリスは大分県日田市上津江町、阿蘇外輪山北側の山岳地帯に位置する。標高は約800mで、コース全長は4,674m。全コースにわたる高低差は52mに達し、上り下りを繰り返すテクニカルレイアウトが特徴だ。FIAグレード2・JAF国内公認を取得した九州唯一の国際クローズドサーキットとして、スーパーフォーミュラ・SUPER GT・全日本ロードレース選手権なども開催されてきた。

海と平地に比べて気温が低く、10月の九州では昼夜の寒暖差が大きくなる。タイヤの温度管理が難しい条件下での走行となり、ウォームアップ段階のペースコントロールが各ドライバーに求められる。

F4視点でのコース特性

FIA-F4はダウンフォースレベルが比較的低いため、高速コーナーにおけるグリップ限界の把握がドライバーの課題となる。オートポリスの特徴的なポイントとして：

• ホームストレート前のブレーキングゾーン：下り勾配からの重いブレーキングで、オーバーテイクが集中する区間
• 山岳コーナー群：中高速コーナーが続くセクターで、路面のカントとアップダウンに合わせたステアリング操作が要求される
• 最終コーナーから1コーナーへの流れ：立ち上がりのトラクションがラップタイムに直結し、差が出やすい

天候変化が平地より急に起こりやすいため、ドライ・ウェット両方のコンディションへの対応を想定したセッティングが求められる場合もある。

第10戦終了後の選手権ポイント

Honda Racing公式カレンダーおよびWikipedia「2026 F4 Japanese Championship」に基づく第10戦（SUGO）終了後のランキングは下記のとおり。

インディペンデントクラス（INDP）は「HIROBON」（201ポイント）がSUGO第10戦後にシリーズチャンピオンを確定済み。

タイトル争いの数字

1レースの最高得点は25ポイント。残り4レース（オートポリス2戦＋もてぎ2戦）で獲得できる理論上の最大ポイントは100ポイントとなる。

現在の差と残り最大値を照らし合わせると：

• 白崎と2位酒井の差：60ポイント
• 酒井が残り4戦で100ポイントを取り、白崎が39ポイント以下になれば逆転が成立する
• 白崎が今大会で相応のポイントを積んだ場合、もてぎ最終戦を待たずに数字上のタイトル確定が近づく

3位の武藤将名（105ポイント）も逆転可能な射程には入っており、オートポリスの2レースがタイトル争いの実質的な分岐点となる可能性がある。

各ドライバーの見どころ

白崎稜：シーズンを通じてTGR-DC Racing Schoolの車両でコンスタントに上位を確保してきた。リードを守りつつ着実に加点できれば、もてぎ最終戦前にタイトル確定に近づく。

酒井涼：Hydrangea Kageyama Racingからの参戦。60ポイント差を詰めるためにはオートポリスで上位完走を続けることが最低条件。白崎のトラブルが起きない限り逆転のシナリオは限られる。

武藤将名：OTG Motor Sportsからエントリーし、3位を維持している。白崎と63ポイント差を逆転するには今大会での大量ポイントが不可欠となる。

白崎のリードは60ポイントと大きく、通常のレース展開では最終もてぎ戦を待たずに今大会での計算上の確定が視野に入る。ただしレース中のリタイヤや車両トラブルが介在すれば状況は一変するため、オートポリス2戦を通じた完走と安定したポイント獲得が白崎にとっての最優先課題となる。

大会スケジュールと情報確認

10月7日付の改訂版エントリーリストと公式通知No.1を基にした42台の内訳、参加受付、トレーニング、公式予選、第11戦・第12戦の開始時刻は、オートポリス大会のエントリー＆時刻表ガイドで資料別に整理している。本稿の選手権展望とは分け、当日の時刻確認にはそちらを参照してほしい。

• 開催期間：2026年10月17日（土）〜18日（日）
• 会場：オートポリス（〒877-1363 大分県日田市上津江町上津江1819-3）
• アクセス：大分自動車道・日田ICから約60分（山道経由）
• 公式情報：Honda Racing FIA F4カレンダー（honda.racing/ja/fia-formula-4/calendar）
• 選手権データ：Wikipedia「2026 F4 Japanese Championship」より引用（暫定値）

オートポリスへのアクセス概要

オートポリスは鉄道や路線バスでの直接アクセスが難しい山岳立地のため、自動車・バイクでの来場が基本となる。大分自動車道の日田ICから一般道を経由して約60分が目安。福岡方面からは九州自動車道を使用し、嘉瀬川方面から迂回するルートもある。大会によってはシャトルバスが運行される場合があるため、事前にオートポリス公式サイトまたはFIA-F4大会ページで確認することが望ましい。

当日は山岳路のため天候変化に備えた装備が推奨される。10月の気温は標高の影響で平地より数度低く、朝晩は防寒着が必要になることがある。

インディペンデントクラスの状況

インディペンデントクラス（INDP）は「HIROBON」（201ポイント）がSUGO第10戦後にシリーズチャンピオンを確定している。オートポリス大会はINDP部門の残りポイント争いと、2位以下の最終順位決定の場となる。チャンピオンは確定済みのため、INDPの焦点は2位〜3位の最終確定を含む最終ランキング争いとなる見通し。

一次情報・注記

選手権ポイントはWikipedia掲載値を参照した参考値であり、JAF・主催者による正式公告値とは異なる場合がある。オートポリスの施設情報はautopolis.jp公式コース情報および日田市観光情報（visit-oita.jp）を参照した。