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2026/9/18 / 編集部ガレージ / GRIDLINE編集部

JAF競技用シートベルト・ハーネス要件ガイド｜点数・規格・FIA認証・取り付け構造を条文から整理

競技用シートベルト（安全ベルト）の要件は、ベルトの「点数」だけで判断できない。レース競技では「フルハーネス式5点式以上」が義務であり、ラリー・スピード競技では3点式の装備・装着が基本となる一方で、フルハーネスを追加する際の条件も別に定められている。車体への取り付け点の構造、バックルの形式、禁止されるレイアウト、維持管理の条件までを総合的に確認しないと、製品を揃えても車検で不合格になり得る。

本稿は「レース競技における安全ベルトに関する細則」および「ラリー競技およびスピード競技における安全ベルトに関する指導要綱」を一次資料とし、シートベルトの形式定義から取り付け構造の数値要件まで、条文に基づいて整理する。個別製品の適合判定は本稿では行わない。大会の選手権統一規則・特別規則が本稿の基準を超える条件を設けている場合は、大会固有の文書が優先される。

規則書と競技種別の対応関係

シートベルトに関するJAFの規則書は、競技種別ごとに別立てになっている。

文書名対象競技種別
レース競技における安全ベルトに関する細則レース競技
ラリー競技およびスピード競技における安全ベルトに関する指導要綱ラリー競技・スピード競技（ジムカーナ・ダートトライアル等）

2種類の文書は要件の強度・数値・書式が異なる部分がある。例えばアンカーポイントの強度目標はレース用細則に腰部・肩部1,470daN・脚部720daNという具体的な数値で記載されている。一方、ラリー・スピード競技用指導要綱では7/16-20UNFボルト（引張荷重2,270kgf）等のネジ仕様と補助座金の寸法（板厚1.5mm以上・有効面積25cm²以上）によって取り付け構造の強度を定義する。参加種目に対応する文書を確認したうえで、製品選定と取り付け設計に進むこと。

ラリー・スピード競技のシートベルト形式

ラリー競技およびスピード競技における安全ベルト指導要綱は、シートベルトを大きく2形式に分類する。

3点式（Three point seat belt）

腰部および胸部を拘束するため、腰の両端と肩に着用する3点支持形式のもの。衝突時の乗員保護性能に優れ、実用性も高く最も標準的な形式とされる。車体への取り付け点数は3点。

3点式を使用する場合は「押しボタン式バックル（Enclosed push button buckle）」を装備すること。ボタンを押し込んでタングプレートを解離するバックル形式がこれにあたる。

フルハーネス式（Full harness seat belt）

少なくとも1本の腰部拘束用ベルトと2本以上の胸部拘束用ベルトからなる形式。拘束性は3点式より優れている。車体への取り付け点数は3点・4点・5点・6点と複数の構成がある。

フルハーネス式において「Yタイプ」の肩ベルトは禁止される。2本の胸部拘束用ベルトを持つが、途中で1本になりそのまま車体へ取り付けられるベルト（いわゆるY字レイアウト）の使用は規則で禁止されている。

競技中の装備・装着

自動車製造者により装備されたものと同等以上の機能・性能を有する3点式以上を乗員の数だけ装備し、競技中は常に装着すること。

レース競技のフルハーネス要件

レース競技用細則は、スピード競技用指導要綱よりも詳細な技術要件を定める。

フルハーネスの形式要件

少なくとも2本の腰部ストラップと2本の肩部ストラップおよび1本の脚部ストラップからなるフルハーネス式（Full harness seat belt）を使用すること。車体への取り付け点数は腰部2点・肩部2点・脚部1点または2点。

2015年1月1日以降に公認または登録された車両については、フルハーネス式の5点式以上を装備することが義務付けられる。競技中は常に装着しなければならない。

リリースシステムの選択肢

次のいずれかに従ったターンバックル・リリースシステム（Turnbuckle release system）を装備すること。

FIA基準8854/98および8853-2016準拠: レバーを左右どちらの方向へ回してもタングプレートをリリースする機能を有するもの。ただしFIA基準8854/98の使用は2024年までとされている。2025年以降はFIA基準8853-2016に合致したシステムを選定する必要がある。

カムロック式（Cam lock）: カムレバーを上下に操作することによりタングプレートを固定・リリースするもの。

ラッチ/レバー式: 腰部ストラップに平行な面に回転軸を持つレバーを操作することにより、ドライバーの身体を拘束しているストラップを開放するもの。

上記以外の基準・規格に合致したもの、あるいは機能を有するものについてはJAFに問い合わせること。

肩部ストラップの幅要件

幅75mm以上を有する肩部ストラップの装備・装着が義務付けられる。ただしFIAテクニカルリストNo.29に合致したヘッドアンドネックサポートを使用し、それに指定されたベルトを使用する場合はこの限りではない。

肩部ストラップのレイアウトは、胸部拘束の確実性に有利な「クロス」レイアウトを推奨する。Yタイプ肩部ストラップは禁止である。

車体への取り付け要件（アンカーポイント）

シートベルトの効果は取り付け位置と構造に大きく左右される。レース競技用細則は詳細な数値要件を定めている。

取り付け位置の選定

シートベルトの性能・乗員拘束の有効性を確保するために、規定された範囲内に装備すること。前後位置調整装置を有するシートの場合は、どの位置に調整されても取り付け範囲内に収まるよう、取り付け位置を選定すること。

腰部ストラップ（Lap strap）の車体側取り付け位置（取り付け角度と取り付け幅）は、衝突時のサブマリン現象の発生防止に関係する。肩部ストラップ（Shoulder strap）の車体側取り付け位置は、衝突時のエネルギー吸収性能に関係する。

自動車製造者が設置したシートベルト取り付け位置・取り付け穴・取り付けボルト等をそのまま変更せずに使用することを推奨する。

取り付け強度の目標値

新たに取り付け点を設置する場合、以下の静的引張荷重に耐えること（レース競技用細則の目標値）。

取り付け点目標強度（静的引張荷重）
腰部ストラップ取り付け点1,470daN 以上
肩部ストラップ取り付け点1,470daN 以上
脚部ストラップ取り付け点720daN 以上

なお、2本のストラップに対し1個の取り付け点を設ける場合（肩部ストラップについては禁止）は、考慮される負荷は要求される負荷の総計に等しくなければならない。

取り付け具のネジ仕様

取り付け具のボルト・ナットは以下とする（JIS B0208参照）。

  • 材料：S38C〜S45Cまたは同等
  • ネジ呼び名：7/16-20UNF-2A/2B
  • ナット有効ネジ高さ：10mm以上

取り付け部はいかなる場合でも「2mm」以上動いてはならない。

補強板の仕様（レース競技用細則）

新たに設置する取り付け点は補強板により補強すること。

  • 材料：SPHCまたは同等
  • 板厚：t=3.0mm以上
  • 大きさ（有効面積）：40cm²以上
  • 車体への固定：溶接

ラリー・スピード競技用指導要綱では補助座金の仕様として「板厚1.5mm以上・有効面積25cm²以上・座金の縁からボルト穴中心まで12mm以上」が定められており、レース用細則の補強板仕様と数値が異なる。競技種別に対応した文書を確認すること。

改造・加工の禁止

自動車製造者またはシートベルト製造者によりシートベルトに当初から組み込まれ、あるいは構成されている以下の部品は一切改造・加工してはならない。

（1）ストラップ　（2）バックル　（3）タング　（4）取り付け具　（5）ボルト　（6）ワッシャー　（7）その他構成部品

これは両文書（レース競技用細則・ラリー・スピード競技用指導要綱）に共通して規定される禁止事項である。部品の補修や流用改造は、たとえ機能的に問題がなくても規則上の改造に該当するとみなされる。

FIA公認日本製安全ベルト（参考）

「レース競技における安全ベルトに関する細則」には、参考情報としてFIA公認日本製安全ベルトの一覧（2024年10月現在）が掲載されている。

FIA基準8854/98に従って公認された日本製安全ベルト（抜粋）:

FIA公認番号製品名製造者名適用基準車体への取付点数
B-146.T/98TK-MPH-340タカタ㈱8854/984
B-214.T/98TK-MPH-341タカタ㈱8854/984
D-284.T/98RACE 4タカタ㈱8854/984
B-298.T/98HPI-500㈱エイチ・ビー・アイ8854/984
B-323.T/98OOB-CRH-4㈱キャロッセ8854/984
B-346.T/98HPRH-4900㈱エイチ・ビー・アイ8854/984
B-350.T/98HPI-DRH23-AK100㈱エイチ・ビー・アイ8854/984

FIA基準8853-2016に従って公認された日本製安全ベルト:

FIA公認番号製品名製造者名適用基準車体への取付点数
SH.098.23-T-6HPI-FRH23-HK003㈱エイチ・ビー・アイ8853-20166

FIA基準8854/98の使用は2024年までとされているため、2025年以降のレース競技では8853-2016以降の基準に適合した製品を選定することが求められる。なお、この一覧は2024年10月現在のものであり、最新情報はJAFモータースポーツの規則ページを確認すること。

維持・管理と寿命

シートベルトは正しく装備・装着していても、使用状態や経年劣化により効果が低下する。以下の維持管理条件が両文書に定められている。

  • ウエビング（ストラップ）は使用頻度・化学薬品・太陽光線により劣化するため、常にその状況を点検・確認すること
  • 一部が切断したり擦り切れたストラップは速やかに交換すること
  • ストラップにベンジンやガソリン等の有機溶剤を付着・浸透させてはならない。付着・浸透した場合は性能が低下し、十分な効果を発揮できなくなる恐れがあるため、そのまま使い続けず交換すること
  • バックル・タング等の金属部品に曲がり・変形・錆・作動不良等の劣化が認められた場合は交換すること
  • 万一事故によりシートベルトに強い衝撃を受けた場合、ウエビング・構成部品等の外観に異常がなくても再使用してはならない
  • ラベルに表示されている有効期限を越えて使用してはならない

有効期限は製品ラベルに明記されており、外観の状態にかかわらず期限到来で使用を停止する必要がある。事故後は目視確認のみで再使用を判断せず、必ず交換する。

一次情報

本稿の要件・数値はすべて以下の一次資料から確認した。

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