GRIDLINE

国内外モータースポーツのニュース&リザルト

2026/9/16 / ダートトライアル / GRIDLINE編集部

全日本ダートトライアル2026 第8戦タカタ プレビュー｜最終戦の舞台と今季2度目のタカタを確認

第7戦いなべ（9月12〜13日）が閉幕し、全8戦で構成される2026年JAF全日本ダートトライアル選手権は、シリーズ最終戦を残すのみとなった。第8戦「ダートトライアル in タカタ」は2026年10月10日（土）〜11日（日）、テクニックステージタカタ（広島県山県郡北広島町）を舞台に開催される。

主催はカークラブ錦とテスタブライトレーシング。JAFが公表する2026年全日本ダートトライアル選手権公式カレンダーに基づいて確認した情報である。競技車両区分はPN・N・SA・SAX・SC・AE・P・Dの8カテゴリー。

今季2度目のテクニックステージタカタ

テクニックステージタカタは、2026年シーズンにおいて第2戦（4月11〜12日、大会名「KYUSHU SPRING TRIAL IN TAKATA」）でも使用された会場である。今回の第8戦は今季同コースで行われる2回目の全日本選手権戦となる。

春と秋の2開催は、シーズン内で同一会場を比較できる数少ない機会だ。第2戦は4月時点の路面と気候条件、第8戦は10月の秋季条件という違いがある。どちらの戦いも正式成績は公式リザルトによって確認できる。本稿では路面特性の個別評価は行わず、公式情報から確認できる日程・クラス構成・シリーズ文脈を整理するにとどめる。

8クラス構成と各区分の概要

第8戦に設定されるPN・N・SA・SAX・SC・AE・P・Dの8クラスは、2026年全日本選手権を通じて採用されてきた標準的なクラス構成に合致している。以下にJAF規則上の区分概要を整理する。なお、各クラスの詳細な技術要件は2026年JAF国内競技車両規則および全日本ダートトライアル選手権統一規則を参照すること。

PNクラス：保安基準適合・ナンバー付きの改造範囲を限定した車両。JAF公認または登録車両が対象で、改造はロールバー装着などに限られる。

Nクラス：保安基準に適合し、メーカーラインオフ時の諸元が変更されていない車両。出場準備が比較的容易なカテゴリーとして知られる。

SA・SAXクラス：保安基準適合を維持しつつ、一部改造が認められた車両区分。SAXはSAより改造範囲が広がる。

SCクラス：FIAまたはJAFが公認した4輪車両。本格的な競技仕様車が対象となる。

AEクラス：FIAまたはJAFが公認した車両で、電気モーターを動力源に含む車両に対応した区分として設けられている。

Pクラス：同一型式の公認年または登録年の基準を満たすJAF公認または登録車両で、改造範囲が広い。

Dクラス：ドリフト競技向けの特殊仕様とは異なり、ダートトライアル競技における特定条件を満たす車両が対象。

8クラスの同時開催により、各カテゴリーの参加者が同一の競技環境でタイムを争うシリーズ最終戦の構成となっている。

シーズン全体の流れと第8戦の位置づけ

2026年全日本ダートトライアル選手権は、3月の第1戦いなべ（「トライアル 関西 in いなべ」）を皮切りに、全国各地を転戦してきた。第4戦スナガワ（北海道）、第5戦エビス（福島）、第6戦切谷内（青森）と東北・北海道方面へと移動し、第7戦でいなべに戻り、今回の第8戦が広島のタカタとなる。

第2戦から数えると、タカタはシーズン後半の「締め」を担う位置にある。7戦を消化した時点で、各クラスの年間順位争いは終盤を迎えている。第8戦の結果がシリーズ最終的な順位確定に直結するクラスもあると想定されるが、各クラスの具体的なポイント状況については公式のJAFポイント一覧を参照されたい。

ポイント一覧の合計と有効得点を区別する方法、クラス成立、有効戦数70％、年間同点の比較順は、全日本ダートトライアルの選手権ポイント規則ガイドで条文に沿って整理している。

なお、JAFカレンダーには全8戦に続く形でJAFカップ「All Star Dirt Attack in Shinshu」（11月7〜8日、スポーツランド信州）が掲載されている。JAFカップはシリーズ選手権戦とは異なる位置づけの大会であり、第8戦までの年間成績が確定した後の開催となる。

第8戦開催概要まとめ

以下に確認済みの公式情報を整理する。

項目内容
大会名称ダートトライアル in タカタ
開催日2026年10月10日（土）〜11日（日）
会場テクニックステージタカタ（広島県山県郡北広島町）
主催カークラブ錦 / テスタブライトレーシング
競技車両区分PN・N・SA・SAX・SC・AE・P・D（8クラス）
選手権2026年JAF全日本ダートトライアル選手権 第8戦
今季同会場での通算2回目（第2戦との比較が可能）

個別戦のエントリーリスト、特別規則書、参加受付期間については、主催者・JAFから発行される公式書類を確認すること。本稿の情報はJAF公式カレンダーに基づいており、大会特別規則の追加要件は反映していない。

タカタ会場の特徴と注意点

テクニックステージタカタは、広島県内の山間部に位置する複合施設内のダートコースを使用する。コース特性の個別評価は本稿の範囲外とするが、第2戦時の正式リザルトは公式サイトで確認でき、各クラスのベストタイムからコース難易度の傾向を読み取ることができる。

季節面では、10月中旬は夏の高温多湿から気温が落ち着き始める時期にあたる。ただし路面コンディションは開催時の天候に左右されるため、事前にコースレイアウトや過去リザルトを確認するとともに、大会当日の公式アナウンスを最終確認することが重要だ。

春季開催の第2戦結果はJAFカレンダー連携の公式リザルト検索システムから確認できる。各クラスの出走台数・採用タイムを比較することで、秋季の第8戦に向けた参考情報を得られる。ただし同一コースでも設定内容が変わる可能性があり、過去結果をそのまま第8戦の予測として使うことは適切でない。

第7戦いなべとの流れ

第7戦いなべは2026年9月12〜13日に三重県のいなべモータースポーツランドで行われた。天候は雨、路面はウェットコンディションで全10クラスが競技を実施した（公式リザルトはJDCEA公式サイト掲載）。ウェット路面での結果が今後の各クラス戦略に影響を与えている可能性がある中、第8戦の舞台は秋の広島・タカタに移る。

いなべとタカタはコース性格が異なる。いなべは比較的平坦な区間を含むレイアウトが知られているのに対し、タカタは起伏や曲率の変化が特徴とされる（詳細はコースオーナー・主催者の公式情報参照）。この違いが選手のセッティングや戦略に作用することが想定されるが、個別車両の具体的なセットアップ内容は本稿の取材対象外とする。

参戦を検討する場合の確認事項

観戦や競技参加を検討する場合、まず主催者が発行する大会特別規則書と参加申込要項を入手することが出発点となる。一般的に全日本ダートトライアルの参加には、有効なJAF競技ライセンス（競技参加には少なくとも国内B級）と、該当クラスに適合する競技車両が必要になる。

観戦については、テクニックステージタカタの公式情報または主催者情報を直接確認すること。過去大会のプログラムや入場案内は参考になるが、第8戦固有の条件は大会公示で確認するのが原則である。

一次情報

本稿の日程・会場・クラス構成・主催情報は、以下のJAF公式一次情報に基づく。本稿執筆時点（2026年9月16日）で正式参加受付・特別規則書の公示状況は確認していない。