2026年FIA-F4鈴鹿 第7戦CH決勝｜白崎稜がポール・トゥ・ウインで5連勝
2026年seven×seven FIA-F4選手権シリーズ第7戦のチャンピオンクラス（CH）決勝が8月22日、鈴鹿サーキットで行われた。ポールポジションからスタートした白崎稜が、序盤から築いたリードを保って優勝。岡山大会から続く連勝を5に伸ばした。酒井龍太郎が自己最高位となる2位を獲得し、ランキング2位で鈴鹿を迎えた武藤雅奈が3位に入った。
11周のレースは、白崎がスタート直後の濱邊誠己との並走を制し、その後も先頭を譲らない展開となった。一方、白崎の後方では酒井龍太郎がオープニングラップで2番手へ上がり、武藤、五十嵐文太郎、濱邊らが激しい順位争いを展開。終盤の9周目に翁長実希がスピンアウトしたことでセーフティーカー（SC）が導入され、競争は再開されないままチェッカーフラッグを迎えた。
白崎と濱邊がスタート直後から並走
CHクラス決勝は、先に行われたINDPクラス決勝で2度のSCが入ったものの、大きな遅れを受けず午後2時10分にコースインを開始した。フォーメーションラップは午後2時25分に始まり、1周を経て11周の決勝がスタートした。
予選でポールを獲得したのは白崎。予選中にクラッシュしながらマシン修復を終えた濱邊が2番手に並び、2列目には酒井涼と酒井龍太郎、3列目には武藤と鈴木恵武がつけた。シリーズの流れをつかむ白崎に対し、鈴鹿で誰が先頭争いを挑むかがスタート前の焦点だった。
発進では濱邊の加速が鋭く、白崎と並んで1〜2コーナーへ進入した。2台の攻防はS字への進入まで続いたが、内外で競り合った白崎が先頭を守る。その後方では濱邊、酒井龍太郎、武藤、五十嵐が続き、予選3番手だった酒井涼は5〜6番手付近まで後退した。
オープニングラップのシケインでは酒井龍太郎が濱邊を攻略し、2番手へ浮上。1周目終了時の上位は白崎、酒井龍太郎、濱邊、武藤、五十嵐、酒井涼の順となった。白崎は最初の1周だけで1.1秒の差を築き、後続の接近戦から一歩抜け出した。
武藤と五十嵐が3番手を奪い合う
2周目には3番手争いが大きく動いた。ヘアピンからスプーンにかけて武藤が濱邊へ並び、スプーン進入で前へ出る。同じ攻防の間に五十嵐も濱邊をかわし、さらに130Rでは武藤のアウト側から並びかけて3番手を奪った。
しかし武藤は譲らない。3周目の1コーナーで五十嵐を抜き返し、再び3番手を確保した。短い間に複数回の順位変動が起きたことで、先頭の白崎と2番手の酒井龍太郎との差は1.5秒まで広がった。
以降、白崎、酒井龍太郎、武藤のトップ3は2分08秒台前半のペースで周回した。白崎が先頭でリズムを作る一方、その後ろでは酒井龍太郎が2番手を維持し、武藤も表彰台圏に残った。トップ3の形が整った後も、決勝全体の緊張感は薄れなかった。
4番手以下では五十嵐、濱邊、酒井涼、三浦柚貴、塩田惣一朗、鈴木恵武、熊谷憲太らが接近。公式レポートは、10台前後に及ぶ大きな集団がコンマ数秒差で争ったと伝えている。熊谷や塩田も順位を上げようと動き、鈴鹿の中高速区間を含む一周の各所で、前後の間隔が詰まった状態が続いた。
9周目にSC導入、再開せず決着
レースの終盤、9周目の2コーナーで翁長がスピンアウトした。これを受けてSCが導入され、それまで白崎、酒井龍太郎、武藤の間にあった差も、4番手以下の集団内にあった差もなくなった。
通常の競争が再開されれば、スタートから先頭を守った白崎に対して酒井龍太郎と武藤が一気に迫り、4番手以下でも新たな順位変動が起きる可能性があった。しかしSCは隊列の先頭にとどまり、レースはグリーンに戻らなかった。
11周目のファイナルラップ、最終コーナーの立ち上がりでSCはピットへ向かった。それでも追い越しは禁止されたままで、各車は隊列を保ってチェッカーを受けた。終盤のスプリント勝負は実現せず、SC導入時の順位がそのまま最終結果となった。
白崎はポール・トゥ・ウインを達成し、5戦連続の優勝。濱邊とのスタート勝負をしのぎ、序盤にマージンを作った走りが勝利につながった。酒井龍太郎は1周目のシケインで2番手へ上がった後、その位置を最後まで守って自己最高位を更新。武藤は2周目にいったん五十嵐の先行を許したものの、翌周の1コーナーで抜き返して3位表彰台を獲得した。
4位は五十嵐、5位は濱邊、6位は酒井涼。白崎の連勝記録がさらに伸びた一方で、酒井龍太郎が自身の最高成績を残し、武藤も上位を確保した。スタート直後と中盤の集団戦で競争が動き、最後はSC先導で終わるという、異なる局面を持つ第7戦となった。
なお、本稿はFIA-F4公式レースレポートに記載された事実だけを基にした速報である。同ページに掲載されていない各車の正式な総合タイム、順位間のタイム差、ファステストラップ、シリーズポイント、個別の裁定は扱っていない。