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2026/8/23 / 海外フォーミュラ / GRIDLINE 編集部

2026年FIA-F4鈴鹿 第7・8戦予選｜白崎稜がCH両戦ポール、INDPは今田信宏とHIROBON

2026年FIA-F4第7・8戦鈴鹿大会の公式予選が、8月22日に鈴鹿サーキットで行われた。チャンピオンクラス（CH）は白崎稜が第7戦、第8戦の両方でポールポジションを獲得。インディペンデントクラス（INDP）は、第7戦で今田信宏、第8戦でHIROBONがそれぞれ先頭グリッドを手にした。

今回の予選で押さえたいのは、ひとつのセッションから二つの決勝のスターティンググリッドが決まる点だ。第7戦は各ドライバーのベストタイム、第8戦はセカンドベストタイムを基準に順位が組まれた。そのため、単純にセッション中の最速順を二つの決勝へそのまま当てはめるのではなく、各車が記録した1番目と2番目のタイムを分けて見る必要がある。

CHは白崎稜がベストとセカンドベストをそろえる

CHの予選には29台が出走した。序盤から上位タイムは次々と更新され、4周目に入った白崎が2分07秒282を記録して首位へ浮上。その後、濱邊誠己が1〜2コーナー間でコースアウトし、車両回収のためセッションは赤旗中断となった。

残り5分で再開された後、白崎は2分07秒471も記録した。最速の2分07秒282だけでなく、2番目のタイムでも全体首位となったことで、第7戦と第8戦の両方でポールを確保した。公式レポートによれば、白崎は岡山大会から6戦連続のポールポジションとなる。

第7戦のCH上位は、白崎に続いて濱邊が2番手、酒井涼が3番手。4番手は酒井龍太郎、5番手は武藤雅奈、6番手は鈴木恵武となった。赤旗前に記録されたタイムが上位順位を大きく左右し、再開後に順位を上げた酒井龍太郎が2列目へ入った形だ。

セカンドベストで決まる第8戦は、白崎が1番手、酒井涼が2番手、塩田惣一朗が3番手。以下、鈴木恵武、五十嵐文太郎、酒井龍太郎が4〜6番手に並ぶ。同じ予選を使いながら、濱邊は第7戦2番手に対して第8戦8番手、酒井涼は第7戦3番手に対して第8戦2番手となった。これがセカンドベスト方式によって生じるグリッドの違いである。

INDPは今田信宏とHIROBONがポールを分け合う

INDPの予選には21台が出走。今田、HIROBON、KENTAROらが序盤から首位を入れ替えた。今田はセッション中盤に2分09秒294までタイムを縮め、ベストタイムの争いでトップに立った。その後、金山和弘の車両回収に伴って赤旗が提示され、セッションは残り4分で再開されたが、上位3人の並びは変わらなかった。

第7戦のポールは今田。2番手にKENTARO、3番手にHIROBONが続き、4〜6番手は植田正幸、DRAGON、鳥羽豊となった。公式発表では、今田にとって今季初のポールポジションとされている。

一方、第8戦はセカンドベストの比較でHIROBONがポールを獲得。KENTAROが2番手、今田が3番手となり、鳥羽、DRAGON、赤松昌一朗が4〜6番手に入った。第7戦のベストタイムでは今田が先行し、第8戦に使われる2番目のタイムではHIROBONが上回ったため、両者が一つずつ先頭グリッドを分け合った。

公式の上位コメントでは、今田が赤旗前にベストとセカンドベストをそろえたことに触れ、HIROBONは決勝でのロングランに手応えを示している。ただし、本稿では発言を勝敗予測へ広げず、公式に示された予選順位とグリッド決定の事実に範囲を限定する。

二つの決勝では「どのタイムで決まった順位か」を確認

この予選結果は、速さを一つの数字だけで見ると読み違えやすい。第7戦のグリッドは各ドライバーのベストタイム、第8戦はセカンドベストタイムによる順位であり、二つ目の有効なアタックをまとめられたかどうかが第8戦のスタート位置に直結した。

白崎はその両方でCH最上位となり、鈴鹿の二つの決勝を先頭からスタートする権利を得た。INDPではベスト首位の今田が第7戦、セカンドベスト首位のHIROBONが第8戦の先頭に立つ。予選の分類は決勝結果そのものではないが、追い抜きの難しさやスタート直後の位置関係を考えるうえで、各レースの基準となる情報だ。

上位の並びを比較すると、1回の速いラップだけでなく、もう1回の有効なタイムを残す重要性も見える。CHでは白崎だけでなく、酒井涼が第7戦3番手から第8戦2番手へ、塩田惣一朗が第8戦3番手へ入った。INDPでも第7戦3番手のHIROBONが第8戦の先頭へ移り、今田は第7戦1番手から第8戦3番手となる。これは順位を反転する制度ではない。各ドライバー自身のセカンドベストを比較した結果として、第8戦独自のグリッドが形成されたものだ。

観戦時には、第7戦の予選順位だけを見て第8戦も同じスタート順だと思い込まないことがポイントになる。両クラスともポール獲得者だけでなく、その後方の列も変化している。二つのグリッドを別々に確認すれば、同じ予選セッションが週末の二つのレースへどうつながったかを正確に追える。

なお、決勝グリッドは公式の手続きや裁定によって確定するため、本稿は8月22日に公表された予選レポートおよび予選上位コメントの内容を速報として整理した。全車の正式タイム、予選後の裁定、最終グリッドに変更がある場合は、主催者が公表する公式文書で確認したい。

参照した公式情報