FIA-F4 2026年SUGO第9・10戦 公式予選｜CHクラス塩田惣一朗がWポール、IクラスはHIROBONとKENTAROが1戦ずつ制す
2026年FIA-F4選手権第9・10戦（9月17〜20日、スポーツランドSUGO）の公式予選が、9月18日（木）に行われた。当日は曇りのドライコンディション。CHクラス（チャンピオンクラス）とIクラス（インディペンデントクラス）の2区分で、第9戦・第10戦それぞれの予選が実施された。
本稿は2026年9月18日付でfmotor.jp（FIA-F4公式情報パートナー）に掲載された公式予選結果および予選レポートに基づく。未確認事項は「公式サイト参照」と案内し、決勝レースはまだ行われていないため、決勝結果の推測は含まない。
CHクラス第9戦予選：塩田惣一朗がトップタイム
CHクラス（チャンピオンクラス）の第9戦公式予選では、塩田惣一朗（Bionic Jack Racing）が1分23秒893を記録し、ポールポジションを獲得した。
第9戦CHクラス予選上位:
| 順位 | ドライバー | チーム | タイム |
|---|---|---|---|
| 1 | 塩田惣一朗 | Bionic Jack Racing | 1’23.893 |
| 2 | 白崎稜 | HYDRANGEA Kageyama Racing | 1’24.144 |
| 3 | 濵邊誠己 | TGR-DC Racing School | 1’24.167 |
| 4 | 酒井龍太郎 | MITSUSADA RACING | 1’24.198 |
| 5 | 中井陽斗 | B-MAX ENGINEERING | 1’24.211 |
1位の塩田と2位の白崎のタイム差は0.251秒。3位濵邊との差は0.274秒と、上位勢が0.3秒以内に密集した。
直前の第7・8戦鈴鹿では白崎稜が6連続ポール・トゥ・ウィンを達成していた。SUGO第9戦予選では塩田惣一朗がその白崎を0.251秒上回り、チャンピオンシップ終盤に向けて存在感を示した形となる。白崎はRd9・Rd10ともに2番手につけており、決勝でのポールアドバンテージ対ペースバランスが注目点となる。
CHクラス第10戦予選：塩田がRd10もトップを制しWポール
続く第10戦CHクラス予選でも塩田惣一朗が最速を記録し、1分24秒202でポールポジションを獲得。第9・10戦のダブルポールポジションを達成した。
第10戦CHクラス予選上位:
| 順位 | ドライバー | タイム |
|---|---|---|
| 1 | 塩田惣一朗 | 1’24.202 |
| 2 | 白崎稜 | 1’24.360 |
| 3 | 中井陽斗 | 1’24.452 |
| 4 | 濵邊誠己 | 1’24.472 |
| 5 | 酒井涼 | 1’24.516 |
第10戦は上位5名が0.314秒以内に集まるさらに僅差の予選となった。Rd9・Rd10を通じ、白崎稜が両戦で安定して2番手につけている。
Rd9とRd10の塩田のタイムを比べると、Rd9が1分23秒893、Rd10が1分24秒202で、Rd10のほうが0.309秒遅い。SUGOはレイアウト変更やコンディション変化がラップタイムに影響することがあるが、今回の両予選とも天候は曇りのドライコンディションだったとfmotor.jpは伝えている。タイム差の原因については推測を含むため断定しない。
IクラスRd9予選：HIROBONと赤松昌一朗の0.001秒差
IクラスのRd9予選は、HIROBONがトップタイムを記録し1分25秒286でポールポジションを獲得。わずか0.001秒差で赤松昌一朗が2位に入り、きわめてタイトな差での予選となった。
第9戦Iクラス予選上位:
| 順位 | ドライバー | チーム | タイム |
|---|---|---|---|
| 1 | HIROBON | TEAM 5ZIGEN F4 | 1’25.286 |
| 2 | 赤松昌一朗 | GIGS Ride with Eagle Sports | 1’25.287 |
| 3 | KENTARO | baum beauty clinic | 1’25.323 |
| 4 | 鳥羽豊 | Kageyama HYDRANGEA MCS4 | 1’25.541 |
| 5 | 齋藤真紀雄 | CSマーケテイングアキランド | 1’25.737 |
1位と2位のタイム差は0.001秒。公式結果に基づく数値であり、計測機器の最小表示単位における差である。
Iクラスの予選はCHクラスとは別枠で行われる。同じコースを走るが、クラス構成や参加車両・ドライバー層が異なる。Iクラスに参加するドライバーはCHクラスのチャンピオンシップポイント対象外のカテゴリで競い、Iクラス独自のシリーズ順位が設定されている。出場資格・クラス分け基準については2026年シリーズ規定を参照すること。
IクラスRd10予選：KENTAROがポールポジション奪取
第10戦IクラスではKENTARO（baum beauty clinic）がポールポジションを獲得し、Rd9に続いてHIROBONとポールを分け合う形となった。
第10戦Iクラス予選上位:
| 順位 | ドライバー | タイム |
|---|---|---|
| 1 | KENTARO | 1’25.346 |
| 2 | HIROBON | 1’25.474 |
| 3 | 鳥羽豊 | 1’25.567 |
| 4 | 赤松昌一朗 | 1’25.587 |
| 5 | WILLIAM | 1’26.024 |
KENTAROが第10戦でポール、HIROBONが2位。鳥羽豊は両戦で4位・3位と安定して上位につけた。
Rd9予選でのHIROBONと赤松の0.001秒差と対照的に、Rd10ではKENTAROとHIROBONのタイム差は0.128秒。1戦ごとに序列が入れ替わる状況は、Iクラスの拮抗した勢力図を示している。WILLIAMの5位（1分26秒024）は上位4名から0.678秒差で、この周辺を境にタイム差が広がる構造となっている。
SUGO大会の開催概要
第9・10戦の舞台となるスポーツランドSUGO（宮城県柴田郡村田町）は、全長3,704.69メートルのコースを使用する。今大会（9月17〜20日）はFIA-F4のほか、複数の支援シリーズが同時開催されている。
各決勝レースは17周または30分（いずれか先に成立した条件）で争われる。公式予選は9月18日に完了しており、決勝は9月19日・20日に予定されている。詳細なスケジュールおよびグリッド割り当てはfmotor.jp公式リザルトページで確認できる。
スポーツランドSUGOのコース全長は3,704.69メートル。右回りのレイアウトで、ヘアピンや高低差のある連続コーナーが特徴とされる。公式コース情報はスポーツランドSUGO公式サイト（sportsland-sugo.co.jp）で確認できる。
FIA-F4 2026年の位置づけと次戦以降
FIA-F4 2026年シリーズは国内カレンダーに基づいて複数大会を行う。SUGO第9・10戦の時点では、Rd7・8の鈴鹿（8月22〜23日）を直前大会として消化している。
2026年シリーズの後半カレンダー詳細はFIA-F4後半カレンダーガイドで確認できる。また、2クラス制の仕組みについてはCHクラスとIクラスの解説記事を参照のこと。
公式結果の参照先
- FIA-F4公式ニュース: fmotor.jp – 第9・10戦SUGO予選レポート
- Rd9 CHクラス結果: fmotor.jp
- Rd9 Iクラス結果: fmotor.jp
- Rd10 CHクラス結果: fmotor.jp
- Rd10 Iクラス結果: fmotor.jp